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Mazda SUV 产品线目前共有 CX-3、CX-30、CX-5、CX-8 与 CX-9，以及由一汽自主研发的 CX-4 地域性专用车款、MX-30 纯电/MHEV 车款等，而在上个月 Mazda 宣布将全面重振SUV 产品线，在 2022 年后导入多款全新编成，美国新工厂生产的 CX-50 也成为新世代产品线的第一弹，将会在阿拉巴马州 Mazda Toyota  (MTM) 工厂生产，并于 2022 年 1 月进入生产线，正式上市则要等到第一季以后。

CX-50 是一款针对北美市场所设计的「户外风」SUV，Mazda 特别强调这是一款能让人们沉浸在大自然中，同时又不影响 Mazda闻名的优质设计和出色的公路性能。造型上 CX-50 其实延续了 Mazda 魂动的设计风格，不过细节上导入更多属于大自然的「户外存在感」设计，因此在既有的光滑、修长的轮廓和宽阔的姿态下，全车导入大量的塑料版件，同时前后保险杆则采用更粗犷的进气口搭配下护板，让全车与 CX-5 的轻奢华有所不同。

内装部分也延续 CX-30 的驾驶者中心布局，搭配中央 9 吋萤幕处理，同时 VS Terracotta Selection 混搭座椅材料和受现代户外装备启发的细节都有助于营造温馨的氛围，而与 Webasto 合作的全景天窗是 Mazda 的首创，让全员户外冒险能有更开阔的视野。

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为了进一步支持 CX-50 在户外空间的存在，行李箱空间经过精心设计，车辆的高度和长度非常适合轻松装载和固定常见的户外设备。此外高强度车顶纵梁、强化 B 柱和门框增加了 CX-50 车顶设备固定的可用性，不必在独特的设计或动态驾驶上妥协。

动力系统上，CX-50 先期仅推出 2.5 SKYACTIV-G 汽油引擎与 2.5 SKYACTIV-G TURBO 汽油引擎二种规格，均搭配六速手自排系统；之后 Mazda 也会导入源自于 Toyota 的 Hybrid THS II 油电混合系统。至于传动系统部分为了强化其越野性能，CX-50 导入最新版本的 I-ACTIV 全时四轮驱动技术，搭配  Mazda Intelligent Drive Select 系统，具体来说除了既有的越野模式以外，还多了拖车模式强化拖曳能力。

由于 CX-50 在 Mazda 的规划是属于「小型车商品群」，也就是 Mazda3/CX-30 的级距，因此虽然原厂在线上发表会并没有提及其平台为何，但可以合理推断是采用与上述车款相同的横置引擎、四轮驱动设定，也因为走户外风格的缘故，目前 Mazda 并不打算外销至全世界，成为北美市场专用车款。

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